На Москву. Головной офис ВТБ заберет АвтоВАЗ из своего самарского филиала

Внешторгбанк готовится в очередной раз изменить систему работы с ОАО «АвтоВАЗ». В течение этого года право сотрудничать с автозаводом вновь может потерять самарский филиал ВТБ. Все операции по обслуживанию крупнейшего корпоративного клиента этого банка в регионе будут переведены в его головной офис.

АвтоВАЗ в течение нескольких лет являлся крупным клиентом Внешторгбанка (ВТБ), а сам банк - одним из основных кредиторов предприятия. В 2004 году с ОАО «АвтоВАЗ» было подписано комплексное соглашение о сотрудничестве. В 2006 году предприятие заключило соглашение о стратегическом партнерстве с ВТБ, в результате чего банк стал крупнейшим финансовым партнером завода.

До 2006 года АвтоВАЗ обслуживался только в головном офисе ВТБ. Почти все операции, в том числе расчеты с дилерами и вексельные сделки, осуществлялись через 16-й допофис банка в Москве (там обслуживались крупные корпоративные клиенты), хотя по организационным причинам это было сложнее, чем работа с региональным представительством. Но, по неофициальной информации, в то время управляющим самарским филиалом ВТБ было официально запрещено работать с АвтоВАЗом. Прежние руководители филиала - Сергей Алаев и Игорь Лейко - неоднократно пытались добиться отмены этого запрета, но безрезультатно. Однако это не мешало им негативно относиться к возможному открытию филиала ВТБ в Тольятти отчасти из-за того, что это подразделение оттянуло бы все потоки ВАЗа в случае разрешения работать с заводом на региональном уровне. Любопытно, что решение об открытии тольяттинского филиала было принято московским руководством ВТБ еще в 2002 году, тогда были собраны необходимые документы и проведен анализ ситуации, но до открытия филиала дело так и не дошло.

Лишь в 2006 году, после подписания соглашения, СФ ВТБ был допущен к работе с автозаводом. Но, как стало известно «Времени», уже в этом году СФ ВТБ может вновь лишиться права работать с АвтоВАЗом. По неофициальной информации, руководством банка было принято решение о переводе всех операций предприятия из самарского филиала в головной офис. По словам источника, близкого к ситуации, в настоящее время остатки на счетах завода, открытых в СФ ВТБ, составляют примерно 100 млн рублей. Сумма кредитов, выданных ВАЗу и его структурам самарским филиалом и тольяттинским допофисом, - не менее 1 млрд рублей. С учетом того, что в прошлом году в рамках общей программы развития банка перед самарским филиалом была поставлена задача в 3-4 раза нарастить основные показатели, вывод операций АвтоВАЗа из СФ ВТБ может негативно сказаться на дальнейшей карьере управляющего филиалом Андрея Иванова.

С чем связан перевод операций ВАЗа в головной офис ВТБ, пока неясно. Вероятно, свою роль сыграли несколько факторов: с одной стороны, руководство группы «АвтоВАЗ» сейчас находится в Москве, и в ВТБ сочли более логичным работать с этим клиентом из столицы. С другой стороны, принимая во внимание увеличение кредитных лимитов ВАЗа, в банке могли перевести его расчеты для того, чтобы сделать этого клиента более прозрачным. Вспышка интереса ВТБ к автозаводу может быть связана с подписанием контракта ВАЗа с международной корпорацией Magna на создание нового автомобиля. Банк примет участие в кредитовании этого проекта. С учетом общей суммы инвестиций, которые в данном случае потребуются, можно предположить, что эти операции головной офис ВТБ предпочел держать поближе к себе.

Андрей Иванов заявил «Времени»: «Информация о переводе всех операций по АвтоВАЗу в головной офис не соответствует действительности, однако если подобное случится, то это не сильно повлияет на работу самарского филиала. Сейчас есть все инструменты для реализации планов дальнейшего сотрудничества с заводом, но это уже часть политики центрального офиса, так как все решения, особенно по работе с крупными региональными клиентами, принимают там». Иванов отметил, что ВАЗ активно стал работать с ВТБ с 2006 года, когда был установлен кредитно-документарный лимит и стали проводиться операции, в том числе по международным делам. Уточнить, какие услуги в каком объеме предоставляются автозаводу в СФ ВТБ, он отказался.

Представители головного офиса ВТБ и ОАО «АвтоВАЗ» прокомментировать ситуацию затруднились.

По мнению одного из самарских банкиров, решения по крупным стратегическим операциям невозможно принимать в филиале, а технические операции должен вести тольяттинский допофис. «Вероятно, уровень сегодняшнего руководства филиала недостаточен для этого, потому и принято такое решение, - говорит банкир. - А увеличить в несколько раз показатели будет совершенно нереально после увода ВАЗа из самарского филиала».

Первоначально основным финансовым партнером ОАО «АвтоВАЗ» являлся тольяттинский АвтоВАЗбанк. После кризиса 1995 года ВАЗ переориентировался на Российско-эстонский банк, однако это кредитное учреждение не выдержало кризиса 1998 года. С этого момента на первый план начал выдвигаться «Автомобильный банкирский дом», а с 2002 года - еще и Национальный торговый банк. Средства завода и связанных с ним структур размещались также в ФИА-Банке и жигулевском «Потенциале». Заемные средства ВАЗ привлекал в банках федерального уровня, в том числе во Внешторгбанке (ВТБ) и Альфа-банке. После того как контроль над ВАЗом установил Рособоронэкспорт, предприятие стало выводить свои счета из тольяттинских банков. Ведущими партнерами автозавода стали федеральные банки, в первую очередь ВТБ, а также небольшой московский Новикомбанк (НКБ), тесно связанный с «Рособоронэкспортом». В апреле 2006 года ВАЗ заключил соглашение о стратегическом партнерстве с ВТБ. В соответствии с ним банк будет выступать в качестве одного из основных кредитных учреждений для обслуживания финансовых потоков АвтоВАЗа. Также в рамках этого соглашения банк увеличил лимит кредитования АвтоВАЗа с 5 млрд рублей до 17 млрд рублей сроком до 5 лет, а в мае этого года лимит был повышен до 20 млрд рублей.

Илья ЛИПКИНД, Иван Григорьев